Hoppa till innehållet

Ökad konkurrens och nya Vegas-maskiner drar ned Svenska Spel

Ökad konkurrens och nya Vegasmaskiner påverkade Svenska Spels insatser negativt under tredje kvartalet. Koncernens verksamhet har stabiliserats men resultatet är inte på den nivån som eftersträvas, säger vd och koncernchef Patrik Hofbauer. 

Foto: Hasse Holmberg / TT
Svenska Spels vd Patrik Hofbauer.
Svenska Spels vd Patrik Hofbauer.Foto: Amanda Lindgren

Svenska Spel fortsätter sin omställning efter den nya spellagen som trädde i kraft vid årsskiftet. 

Den digitala affären och kundbaser utvecklades positivt, men nettospelintäkterna på 2.013 miljoner kronor hamnade 5 procent under motsvarande nivå förra året. Rörelseresultatet för koncernen uppgick till 639 miljoner kronor, en minskning med 536 miljoner kronor varav 377 miljoner kronor består av spelskatt.

”Resultatet ännu inte på den nivå vi eftersträvar. Vi har ett offensivt fokus framåt, bland annat genom investeringar som bidrar till stärkt kundupplevelse och datadriven kundkommunikation, men med fortsatt omtänksamhet om våra kunder”, säger Patrik Hofbauer. 

Med anledning av den nya spelskatten uppgick rörelsemarginalen netto till 32 procent. Med justering uppgick den till 50 procent mot 55 procent motsvarade kvartal i fjol.

Sport och Casino minskade med 2 procent jämfört med i fjol. Kunderna har börjat återvända till affärsområdet men det tar längre tid än beräknat. Affärsområdet stod för 23 procent av intäkterna med 429 miljoner kronor i nettospelintäkter. 

Affärsområdet Tur minskar också med 2 procent men här har kundbasen återvänt till 2018 års nivå. Tur, som innefattar skrapspel och Keno, drog in 1.123 miljoner kronor och stod för 54 procent av intäkterna. 

Den stora sänkningen kommer från området Casino Cosmopol och Vegas, som minskar med 16 procent på grund av kunders förflyttning till onlinespel och insatser kopplade till omsorgsplikten och penningtvättslagstiftningen. Området redovisade 429 miljoner i intäkter och står för 21 procent av totalintäkterna.

Svenska Spels digitala affär växte 9 procent och mobilanvändandet ökade med 13 procent. 

Innehåll från Autolease DNBAnnons

Satsar tillsammans på laddning för elbilar: ”Enkelt för föraren”

Anders Lindström, skandinavisk affärsutvecklare hos Autolease.
Anders Lindström, skandinavisk affärsutvecklare hos Autolease.

Smidigare att hitta laddning – med din leasingbil.

Här är satsningen som ska få fler att välja elbil.

– Tack vare samarbetet med Northe får våra kunder en helhetslösning med tillgång till ett brett publikt laddnätverk samt uppkopplade hemma och kontorsladdare, säger Anders Lindström, skandinavisk affärsutvecklare hos Autolease.

EXTERN LÄNK: Hitta din leasingbil till företaget här

Allt fler företag satsar på elbilar, både för transport och som tjänstebilar till sina anställda. Hos leasingföretaget Autolease ser man ett ökat tryck och räknar med att åtta av tio leasingbilar är fossilfria senast 2025.

– Alla, både vi och kunderna, är intresserade av hållbarhet. Det är inget vi tar lätt på och har därför ett tydligt mål gällande nollutsläppsfordon. Det driver på omställningen men det ställer också nya krav, både på oss som leverantör och för kunderna själva, säger Anders Lindström.

Samtidigt som intresset ökat för elbilar har möjligheterna att hitta laddstationer varit en utmaning för företagskunder, menar han:

– Marknaden i Sverige kring laddning har fokuserat på privatkonsumtion, det är lite olyckligt eftersom det är företagsmarknaden som har kraften att ta investeringarna. Dessutom har man missat kring komplexiteten när det kommer till den administrativa delen för laddning hos företagskunder.

Northes vd David Fauné  och Autoleases Anders Lindström.
Northes vd David Fauné och Autoleases Anders Lindström.

Därför inleder nu Autolease ett samarbete med svenska techbolaget Northe, vars plattform möjliggör för Autolease kunder att ladda publikt, på arbetsplatsen eller i hemmet. I tjänsten finns en betallösning som är skräddarsydd för företag som även inkluderar möjligheten till återbetalning för elförbrukning i hemmet.

– Samhället vill göra det självklart att välja elbil framför andra bilar, men då behövs det även tekniska lösningar som gör att laddning inte blir en administrativ börda oavsett om du laddar hemma eller på en annan plats, säger Northes vd David Fauné och fortsätter:

– För oss är samarbetet med Autolease superviktigt, vi har båda innovation som fokus och vill se en utveckling på elbilsmarknaden. Det finns en efterfrågan att förenkla laddning av bilen och då svarar vi gemensamt upp på den.

Anders Lindström pekar på just enkelheten som en avgörande faktor för kunderna:

– Det blir en enkelhet för företaget att göra en omställning och hantera administrationen, det blir enkelt för föraren att ladda då man får fler laddpunkter att tillgå. Man ska inte behöva känna ”laddångest”.

Båda företagen ser partnerskapet som ett startskott och ser gärna att fler aktörer ansluter:

– Från vårt perspektiv handlar det mycket om hur vi gemensamt kan hitta lösningar i branschen. Förflyttningen från bensinbilar till laddbart har gått oerhört snabbt, men vi ser också att det behövs en större samsyn och samarbete mellan olika aktörer. Det vi kan erbjuda är en teknik som underlättar det, säger Fauné.

Lindström lyfter fram att gemensamma satsningar skapar förutsättningar till att alla på elbilsmarknaden blir nöjda. Plattformen möjliggör även för Autolease att fördjupa samarbetet med redan existerande leverantörer samt komplettera med nya, påpekar han:

– Marknaden har inte varit konsoliderad till en lösning. Istället har olika aktörer haft sina egna lösningar, vi har biltillverkare som byggt sina egna nätverk eller distributörer av laddnätverk som gått sin egen väg.

Det har funnits en ”protektionism” som vi nu ser luckras upp, säger han och lägger till:

– Vi är övertygade att ju fler som samarbetar, desto större möjligheter till en bra affär för alla.

EXTERN LÄNK: Så väljer du rätt bil – ta hjälp av experterna 

 

Mer från Autolease DNB

Artikeln är producerad av Brand Studio i samarbete med Autolease DNB och ej en artikel av Dagens industri

Det verkar som att du använder en annonsblockerare

Om du är prenumerant behöver du logga in för att fortsätta. Vill du bli prenumerant kan du läsa Di Digitalt för 197 kr inkl. moms de första 3 månaderna.

spara
1180kr
Prenumerera