Hoppa till innehållet

Linbanan i Göteborg kan skrotas – blir dubbelt så dyrt: ”Ett fiasko”

Göteborgs planerade linbanebygge mellan Wieselgrensplatsen på Hisingen och Järntorget visar sig bli mer än dubbelt så dyrt som trafikkontoret planerat. Dessutom kommer den ta ytterligare tre år att färdigställa – om inte projektet skrotas på direkten.

Göteborgs planerade linbanebygge visar sig bli dubbelt så dyrt som trafikkontoret planerat.
Göteborgs planerade linbanebygge visar sig bli dubbelt så dyrt som trafikkontoret planerat.

Henrik Munck, ledamot i trafiknämnden för Demokraterna, säger till Göteborgs-Posten att projektet är dödsdömt.

”Detta är ett fiasko och ett magplask och ett totalt underbetyg till trafikplaneringen i Göteborg. Linbanan är dödsdömd”, säger han till tidningen.

Enligt de ursprungliga beräkningarna skulle linbaneprojektet kosta 1,1 miljarder kronor och vara klart till 2021, då staden fyller 400 år. Men ständiga överklaganden har försenat projektet. Linbanan kommer tidigast stå klar 2024 – om staden väljer det alternativet överhuvudtaget.

Nya beräkningar av kostnaderna som gjorts sedan NCC NCC B +1,83%Dagens utveckling fick i uppdrag att räkna projektet uppgår nämligen till 2,45 miljarder kronor för själva bygget. Driftskostnaden har räknats upp från ursprungliga 41-52 miljoner kronor per år till 100-126 miljoner kronor per år.

”Det vore helt oansvarigt att fortsätta. Det är helt orimligt. Det är självklart att projektet måste stoppas”, säger Henrik Munck till Göteborg Direkt.

Men alla är inte lika övertygade. Trafiknämndens ordförande Toni Orsulic, Moderaterna, menar att det är för tidigt att ta definitiv ställning.

”Hur vi nu går vidare är något jag får ta med till alliansledningen i staden så får vi återkomma”, säger han till G-P.

Projektet har redan nu kostat Göteborgs skattebetalare 77 miljoner kronor i olika förstudier om allt ifrån hur skuggor faller till påverkan på fladdermöss. Linbanan skulle när den är klar vara cirka 3 kilometer lång och ha en kapacitet på cirka 2.000 resenärer per timme och riktning.

”Jag tror fortfarande att det (projektet) kommer att gå av stapeln. Det finns inget annat alternativ i närtid som kan lösa kollektivtrafiken bättre. Det är olyckligt om det bromsas, säger Björn Siesjö, stadsarkitekt i Göteborgs Stad till Göteborg Direkt.

Innehåll från HörmannAnnons

”Folk blir förvånade över hur tyst den är”

Säljsuccé, extremt tyst – och hög kvalitet.

Här är detaljerna som gör klassiska garageporten marknadsledande.

– Folk blir förvånade över hur tyst den är, säger Niclas Vinberg hos Port & Industriservice om Hörmanns port.

EXTERN LÄNK: Läs mer om Hörmanns garageportar här

Färgen på garageporten hade börjat släppa. Kunden hörde av sig till Port & Industriservice i Ljungby där Niclas Vinberg tog emot samtalet.

– På något sätt hade fukt trängt in bakom färgen, kanske beroende på ett stenskott, som gjorde att färgen börjat släppa från portbladet. Jag hörde av mig till Hörmann som svarade direkt: ”Det där är inte förenligt med vår kvalitet, självklart byter vi portbladet.” Till saken hör att porten var 13 år gammal och Hörmanns garanti är tio år, berättar han och fortsätter:

– För mig är det ett lysande exempel på Hörmanns inställning, det är ingen diskussion om något inte fungerar, det ska bara åtgärdas.

Tillsammans med kollegan Magnus Johansson tog han över Port & Industriservice, som installerar och servar Hörmanns produkter, för fem år sedan.

– Vi har själva valt att endast sälja Hörmann-portar till privatkunder. Kvaliteten är outstanding, verkligen top of the line. Man är i princip aldrig ute på ett garantijobb eftersom grejerna håller så bra.

Hörmanns garageportar är marknadsledande i Europa, detta trots att de inte är billigast. Förutom att kunderna är beredda att betala för kvalitet som håller länge pekar Vinberg på en detalj som sticker ut:

– Porten är otroligt tyst. När du öppnar en billigare variant så knarrar och klonkar det. När vi installerat är det vanligaste kunderna säger: ”oj, vilken skillnad mot vår förra”. Det enda man behöver göra är att smörja vartannat år. Så länge man inte kör in i den kommer den hålla i många år.

Magnus Johansson och Niclas Vinberg pekar på hur tysta Hörmanns garageportar är.
Magnus Johansson och Niclas Vinberg pekar på hur tysta Hörmanns garageportar är.

Vad är hemligheten bakom att den är så tyst, tycker du?

– Jag skulle säga att det är gummitätningarna mellan olika smådelar, gångjärnen går mycket mjukare. Det är verkligen tysk ingenjörskonst i sin finaste form. Konkurrenterna har mycket större marginaler i sin mekanik och då blir det inte lika smidigt.

Vinberg, som tidigare själv jobbat på en rikstäckande firma i branschen, beskriver det som att Hörmann är väldigt måna om sina återförsäljare:

– De vill ju att vi ska växa för att de ska kunna växa. De hjälper oss med marknadsföring och förser oss med rätt material hela tiden, så att vi alltid kan fånga upp kundernas behov. Det är väldigt tacksamt för oss.

Du som har erfarenheter från andra företag, vad tycker du utmärker samarbetet med Hörmann?

– Framför allt att de ringer och frågar hur vi har det, vi behöver inte ligga på dem för att få stöd och hjälp. På industrisidan jobbar vi även med andra varumärken och där finns inte den kontakten.

Christian Helgesson är försäljningschef konsument hos Hörmann Svenska AB.
Christian Helgesson är försäljningschef konsument hos Hörmann Svenska AB.

Vilka är då framgångsfaktorerna för Hörmann gentemot återförsäljarna? Christian Helgesson, försäljningschef konsument hos Hörmann Svenska AB, pekar på ett ständigt pågående relationsbyggande med landets cirka 1000 återförsäljare.

– De är vår kanal ut mot kunden, därför är det jätteviktigt att vi hela tiden har en pågående dialog kring hur vi gemensamt kan göra slutkunden nöjd. Tillsammans trycker vi på de mervärden som gör Hörmann framgångsrikt, som kvalitet och snabb support, säger han.

De goda relationerna speglar också av sig i positiva omdömen från de som säljer Hörmanns produkter, menar Helgesson:

– Utifrån vår kundundersökning är man särskilt nöjd med framför allt kvaliteten, supporten och tillgängligheten. Det innefattar även snabba leveranser, vilket också påskyndar processen till att få ett lyckat slutförande på de pågående affärerna.

EXTERN LÄNK: Läs mer om Port & Industriservice

 

Mer från Hörmann

Artikeln är producerad av Brand Studio i samarbete med Hörmann och ej en artikel av Dagens industri

Det verkar som att du använder en annonsblockerare

Om du är prenumerant behöver du logga in för att fortsätta. Vill du bli prenumerant kan du läsa Di Digitalt för 197 kr inkl. moms de första 3 månaderna.

spara
1180kr
Prenumerera